قدمت Green Marine Europe (GME)، البرنامج الأوروبي لشهادة البيئة المخصص لصناعة النقل البحري، تقريرها الخامس للأداء السنوي مؤخرًا. وقد أقيم هذا الحدث خلال نصف يوم من النقاشات حول الانتقال البيئي لصناعة النقل البحري وتمويله، حيث جمع بين الفاعلين الرئيسيين في هذا القطاع في بروكسل.

تم تعديل البرنامج بواسطة مؤسسة Surfrider Europe استنادًا إلى البرنامج الشمالي الأمريكي لشهادة التحالف الأخضر، ويضم Green Marine Europe اليوم 66 عضوًا موزعين على عشرة دول أوروبية: فرنسا، ألمانيا، بلجيكا، إسبانيا، لوكسمبورغ، موناكو، هولندا، البرتغال، السويد، والمملكة المتحدة. يهدف هذا البرنامج، الذي يجسد التزامًا قويًا بالاستدامة، إلى تقليل البصمة البيئية لصناعة النقل البحري.

تحول تاريخي للشهادة

تم إطلاق Green Marine International في ربيع عام 2024، مما يوحد Green Marine Europe وAlliance Green تحت منظمة واحدة متماسكة. يهدف هذا التحرك إلى عكس النطاق العالمي المتزايد للبرنامج مع تعزيز حوكمة البرنامج. الآن، جميع أعضاء Green Marine Europe وAlliance Green مدمجون أيضًا في Green Marine International، دون أي تغيير في متطلبات الشهادة.

"أنا فخور جدًا بقيادة مؤسسة Surfrider Europe في إنشاء شهادة Green Marine Europe بالتعاون مع Alliance Green وصناعة النقل البحري الأوروبية على مدار السنوات الماضية. أنا مقتنع بأن Green Marine International ستوفر إطارًا للحوكمة يضمن التحسين المستمر والتواصل مع الأطراف المعنية، بينما يواصل عدد المشاركين المعتمدين في الزيادة"، كما قال فلوران ماركو، مدير مؤسسة Surfrider Europe.

وأكد ديفيد بولدوك، الرئيس والمدير التنفيذي لـ Green Marine International، أن هذه الحوكمة الجديدة تمثل نقطة تحول حقيقية في تاريخ البرنامج، الذي بدأ منذ 17 عامًا في منطقة البحيرات العظمى وسانت لورانس.

تقدم ملحوظ نحو إزالة الكربون بحلول 2050

يزيد مالكو السفن الأعضاء في Green Marine Europe من جهودهم للحد من انبعاثاتهم الجوية. حاليًا، يصل أكثر من نصفهم إلى المستوى 3 أو أعلى فيما يتعلق بأكاسيد النيتروجين (NOx)، وأكاسيد الكبريت (SOx)، والمواد الجسيمية (PM). فيما يتعلق بغازات الدفيئة، تمكن ما يقرب من واحد من كل ثلاثة مالكي سفن أيضًا من الوصول إلى هذا العتبة من خلال إجراء جرد سنوي، وهو مطلب لتحديد أهداف التخفيض في المستويات 4 و 5. تضع هذه الجهود مالكي السفن على مسار إزالة الكربون بحلول عام 2050.

أشارت أنيديا سيتوريس، مديرة المشروع في Green Marine Europe، إلى التحولات العميقة في المشهد التنظيمي للنقل البحري. "تظهر توجيهات التقارير المستدامة للشركات (CSRD) ومؤتمر الأمم المتحدة حول المحيطات بوضوح هذا التطور. تدعو هذه الاتجاهات إلى آليات تمويل مبتكرة. لذا، فإن Green Marine Europe أداة أساسية للشركات التي تبحث عن استثمارات، حيث يجب أن تظهر التزامها بالاستدامة بشكل ملموس"، كما قالت.

تقرير الأداء من GME هو شهادة على التزام صناعة النقل البحري المتزايد تجاه الاستدامة وحماية البيئة. بينما تستمر التحديات المناخية، فإن التعاون بين الأطراف المعنية في القطاع وتبني ممارسات مستدامة يعد أمرًا أساسيًا لمستقبل بحري أكثر اخضرارًا.